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营改增给快递服务业带来三大利好

标签:普通货运

从2014年1月1日起邮政服务业已经纳入营改增试点。那么营改增对快递业意味着什么?国家邮政局有关负责人在接受记者采访时认为,纳入营改增试点范围给快递服务业带来三大利好。

一是推动行业转型升级。“营改增后,生产设备和信息系统等购置成本可以纳入抵扣范围,从而鼓励企业在设施设备方面加大投入、加速更新,有利于促进行业标准化、信息化、自动化程度不断提升。”同时,增值税的特点是税负不因生产经营中分工协作环节的增多而叠加,从而促进社会分工细化。“因此营改增也将促使交通运输、信息技术等服务外包,优化行业分工协作结构。”

此外,实行营改增也将消除与交通运输、电子商务、制造业等上下游产业之间的税制障碍,打通抵扣链条,理顺抵扣关系,有利于推动业内企业功能整合和服务延伸,融入上下游产业链、供应链和服务链,加快向综合型物流运营商转变,形成新的产业增长点。实施营改增后,为出口货物提供的快递收派服务免征增值税,国际运输服务适用零税率,这将引导企业加快“走出去”,拓展境外网络,发展国际业务,有效降低服务成本,提升我国企业国际竞争力。

二是可以逐步降低快递税负。随着未来营改增试点范围不断扩大,抵扣链条不断扩展延伸,更多的进项税额将纳入可抵扣范围,企业税负将持续降低。

按照试点政策,年销售额在500万元以下的快递企业可被认定为小规模纳税人,同时一般纳税人也可选择适用简易计税办法,按照3%的征收率缴纳增值税;营改增后将实现快递纳税方式从营业税的“道道征收、全额征税”向增值税的“环环抵扣、增值征税”转变,企业购买的物料、油料、车辆、机器设备等货物以及接受的加工修理修配、交通运输、代理报关等服务所含增值税将纳入抵扣范围,基本消除重复征税。从整体上、长远上看,快递企业的税收负担会逐步降低。尤其对于那些近两年加快转型升级,需要大量购进车辆、机器设备,以及外包运输、信息系统开发等服务的企业,将产生大量进项抵扣,减负的效果会比较明显。

三是可以规范财务管理制度。由于快递服务“一票到底”、网内网间财务结算比较频繁、复杂、琐碎,目前许多企业之间采用了内部结算方式,财务结算不够规范,发票管理不够严格。改征增值税后,企业为了更多地获得进项抵扣、降低税负,会尽量选择财务核算健全、发票开具规范的供应商,并进行公开透明结算,索取正规合法抵扣凭证,从而理顺企业与供应商之间的结算关系。同时,快递服务实行“分别核算,区别纳税”,未分别核算或核算不清的,从高适用税率,将促使企业理顺内部核算机制,对“交通运输服务”和“收派服务”取得的收入分别核算。

另据记者了解,财政部、国家税务总局正式出台的邮政业营改增试点政策中,邮政普遍服务、邮政特殊服务和邮政代理金融、代理速递物流服务适用11%税率并免税;快递中的收件、分拣、派送服务按照“收派服务”适用6%税率,快递中的交通运输服务适用11%税率。同时,试点纳税人中的一般纳税人提供的仓储服务、装卸搬运服务和收派服务,可以选择按照简易计税办法计算缴纳增值税,为仓储服务、装卸搬运服务和快递服务提供了新的纳税选择。


物流管理的概念和重要性

物流管理的概念和重要性

物流管理(LogisticsManagement)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 以前,实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

2017-10-18

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