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当运输危险品时为什么要提高危险品汽车的科技含量?

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  当运输危险品时为什么要提高危险品汽车的科技含量?

  尽管近年来交通出行安全状况的分析有了明显的改善,但问题依然比较严重。

根据相关统计分析,我国道路交通事故死亡人数连续多年超过10几万人,居全球首位。在2005年,全国范围内发生道路交通事故4.5万起,造成98738人死亡,469911人受伤,直接经济损失18.8亿元。该事故中由重型货车引发的道路交通事故造成21505人死亡,占伤亡总数的21.8%。2005年,全国发生了142起危险品安全事故,造成229人死亡。虽然这两个数字比去年减少了26.4%和21.3%,但道路交通事故仍然频繁发生。

  2006年度相关数据信息虽有所下降,但趋势依然不容乐观,特别是危险货物运输事故。预计2021年产生1起危险物品安全事故约1.7天,2021年至今约1.27天产生1起安全事故。危险货物运输安全事故的社会影响远大于一般安全事故。

  90%以上的事故基本上都是由于驾驶员的疏忽和缺乏防范意识造成的。资料统计显示,2005年机动车驾驶员交通违法违规是造成交通事故的最主要原因,关键因素是超速行驶、交通违法高速行驶、叫车服务、交通违章占道、超重驾驶等。特别是在中国,大中型货车更是如此。

  虽然900%的交通事故都是由于司机造成的,但是汽车的装备因素也是造成交通事故的主要因素。根据2003-2005年的统计分析,2003年因汽车设备故障导致的道路交通事故死亡人数占死亡人数的4.34%,2004年道路交通事故死亡人数的11.0%,占死亡人数的19.1%。有70%是由于制动踏板不良或刹车失灵所致。

  因此,除合理的管理方法之外,提高车辆运输特别是危化品运输车的科技含量,减少安全事故伤害,这一点尤为重要。

危险品仓库是怎样变成“危险”的?

危险品仓库是怎样变成“危险”的?

当城市发展与化工企业、危化品仓库出现交织的情形时,危险品仓库“安全距离”的规定,可能就会让位于昂贵的地价,某些地方政府也会睁一只眼闭一只眼。 对上海浦东新区高桥镇的居民来说,与危化品“比邻而居”的日子终于结束了。据报道,20日,上海市最大的公共危险货物仓库——上海港城危险品物流堆场正式实施搬离,数百只危险品集装箱逐一清场后,这里将成为普通货物堆场。据披露,上海港三个危化品堆场,距离居民区都不到数百米,其中一个距外环线高速路仅100米左右距离,距地铁6号线约300米远;还有一个与高桥镇凌桥村村委会仅一墙之隔。堆场周边,还有中小学、医院、菜场等生活设施。

2017-10-27

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